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機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)噪聲測(cè)量
日期：2024-11-24 08:26
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摘要：
機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)噪聲測(cè)量
1.車(chē)內(nèi)噪聲測(cè)量條件
測(cè)量跑道應(yīng)有足夠?qū)嶒?yàn)需要的長(zhǎng)度，應(yīng)是平直、干燥的瀝青路面或混凝土路面;測(cè)量時(shí)風(fēng)速(指相對(duì)于地面)應(yīng)不大于20km/h;測(cè)量時(shí)車(chē)輛門(mén)窗應(yīng)關(guān)閉;車(chē)內(nèi)環(huán)境噪聲必須比所側(cè)車(chē)內(nèi)噪聲低10dB，并保證測(cè)量不被偶然的其他聲源干擾;車(chē)內(nèi)除駕駛員和測(cè)量人員外，不應(yīng)有其他人員.
2.車(chē)內(nèi)噪聲測(cè)點(diǎn)位置
車(chē)內(nèi)噪聲側(cè)點(diǎn)位里通常在人耳附近.駕駛室內(nèi)噪聲測(cè)點(diǎn)位置見(jiàn)下圖
3.測(cè)量方法
車(chē)輛掛直接擋位，以50km/h以上的不同車(chē)速勻速行駛，用聲級(jí)計(jì)“快”檔測(cè)量A、C計(jì)權(quán)聲級(jí)，分別讀取表頭指針*大讀數(shù)的平均值，記人表3.5。車(chē)內(nèi)噪聲主要影響駕駛?cè)藛T對(duì)車(chē)外聲音信號(hào)的識(shí)別和車(chē)內(nèi)人員的舒適性，對(duì)環(huán)境影響不大。
進(jìn)行車(chē)內(nèi)噪聲頻譜分析，應(yīng)包括中心頻31.5,63,125,250,500,1 000,2 000,4 000,8 000Hz的倍頻帶。測(cè)量結(jié)果記人表3.6.
1.車(chē)內(nèi)噪聲測(cè)量條件
測(cè)量跑道應(yīng)有足夠?qū)嶒?yàn)需要的長(zhǎng)度，應(yīng)是平直、干燥的瀝青路面或混凝土路面;測(cè)量時(shí)風(fēng)速(指相對(duì)于地面)應(yīng)不大于20km/h;測(cè)量時(shí)車(chē)輛門(mén)窗應(yīng)關(guān)閉;車(chē)內(nèi)環(huán)境噪聲必須比所側(cè)車(chē)內(nèi)噪聲低10dB，并保證測(cè)量不被偶然的其他聲源干擾;車(chē)內(nèi)除駕駛員和測(cè)量人員外，不應(yīng)有其他人員.
2.車(chē)內(nèi)噪聲測(cè)點(diǎn)位置
車(chē)內(nèi)噪聲側(cè)點(diǎn)位里通常在人耳附近.駕駛室內(nèi)噪聲測(cè)點(diǎn)位置見(jiàn)下圖
3.測(cè)量方法
車(chē)輛掛直接擋位，以50km/h以上的不同車(chē)速勻速行駛，用聲級(jí)計(jì)“快”檔測(cè)量A、C計(jì)權(quán)聲級(jí)，分別讀取表頭指針*大讀數(shù)的平均值，記人表3.5。車(chē)內(nèi)噪聲主要影響駕駛?cè)藛T對(duì)車(chē)外聲音信號(hào)的識(shí)別和車(chē)內(nèi)人員的舒適性，對(duì)環(huán)境影響不大。
進(jìn)行車(chē)內(nèi)噪聲頻譜分析，應(yīng)包括中心頻31.5,63,125,250,500,1 000,2 000,4 000,8 000Hz的倍頻帶。測(cè)量結(jié)果記人表3.6.